La pêche réunionnaise est enfin autorisée à renouveler sa flotte avec des aides publiques !
| La Commission européenne a autorisé le 31 mars 2026 le retour des aides publiques au renouvellement de la flotte professionnelle pour les navires de pêche réunionnais de moins de 12 mètres et ceux de 18 jusqu’à 40 mètres. |
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La décision de la Commission européenne s’est fondée sur l’équilibre entre les possibilités et les capacités de pêche de quatre segments de la flotte de pêche de La Réunion, déclenchant ainsi l’autorisation d’octroi d’aides publiques au renouvellement des navires.
Il s’agit de l’aboutissement d’une longue négociation professionnelle et d’une mobilisation collective au niveau communautaire qui aura duré 17 ans !
En effet, depuis le 30 juin 2009, date des dernières aides versées de l’Instrument financier d’orientation de la pêche (IFOP) à la construction des navires à La Réunion, la profession avait initié de multiples démarches auprès des institutions européennes pour obtenir le retour des financements publics à la flotte de pêche, notamment pour assurer la sécurité des marins pêcheurs.
La modification des lignes directrices des aides d’État intervenue le 22 novembre 2018 par la Commission européenne, sous l’impulsion du Président de La République, avait ouvert la porte en soutenant une meilleure reconnaissance des spécificités ultramarines de la pêche réunionnaise.
La validation par cette même Commission le 28 février 2022 du régime d’aides d’État au renouvellement de la flotte de pêche de La Réunion représentait une nouvelle étape franchie pour tous les acteurs, professionnels comme politiques et institutionnels, bien que toujours conditionnée à l’accord préalable sur l’équilibre entre les capacités et les possibilités de pêche.
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La décision reçue en 2026 de la Direction générale pour les affaires maritimes et la pêche (DG MARE) a rendu pleinement opérationnel le dispositif d’aides d’un montant de 6,9 millions d’euros financé par la Région Réunion et l’État pour les navires de moins de 12 mètres ainsi que celui relevant de la défiscalisation pour les navires de 18 à 40 mètres. |
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Le CRPMEM de La Réunion met en oeuvre toutes les conditions de transformation de cette victoire en réussite pour tous !
Dans le contexte dégradé de crise pétrolière avec une flambée des prix du carburant, la profession se mobilise à présent pour accompagner la mise en œuvre opérationnelle des régimes d’aides, pour apporter des solutions d’ingénierie financière aux pêcheurs, pour réfléchir avec les gestionnaires portuaires et la Collectivité régionale aux anneaux nécessaires à ces nouveaux bateaux qui seront construits...
Quel navire pour quels besoins ?
Des rencontres de boat-dating se sont déroulées au CRPMEM de La Réunion avec le chantier Piriou, le chantier naval de Madagascar, le chantier Bourbon Composites et le chantier Northern Boatworks de Maurice en préparation du renouvellement de la flotte de pêche réunionnaise.
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Toute la documentation que chacun des chantiers a laissée est disponible ci-dessus au téléchargement et sur demande au CRPMEM de La Réunion. Cette documentation détaille les modèles respectifs de navires que chacun propose.
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<- L’organisation professionnelle a également lancé un sondage afin de recenser et de caractériser les besoins des professionnels désireux de s'engager dans un projet de renouvellement/acquisition de navires. Le questionnaire est disponible sous le lien suivant. |
Quelles conditions d'accès ?
L’aide pour les navires de moins de 12 mètres s’appuie sur la délibération de la Commission permanente du Conseil régional de La Réunion du vendredi 27 décembre 2024 et les conditions d’accès sont définies dans le cadre d’intervention du dispositif.
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À ce stade, deux points sont essentiels à prendre en considération :
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